Hall- und Shunt-Sensoren mit externem NTC-Eingang

SENSORIK

Melexis O G M L X91230 31 N T C
©Melexis

Die IVT-Sensoren (Strom, Spannung und Temperatur) MLX91230 (Hall-Effekt) und MLX91231 (Shunt-Schnittstelle) von Melexis verfügen hetzt über einen Eingang für Widerstände mit negativem Temperaturkoeffizienten (NTC).

Durch eine Integration eines NTC-Eingangs in die Sensoren MLX91230 und MLX91231 kann die Erkennung von Temperaturschwankungen in Systemen verbessert werden.

Insbesondere für den MLX91231 (Shunt-Schnittstelle) bietet sich die Möglichkeit, die Restvariabilität des Shunt-Widerstands über der Temperatur zu kompensieren, was die Strommessgenauigkeit weiter erhöht. Darüber hinaus ist der NTC-Eingang ASIL-C-konform und kann somit in sicherheitskritischen Fahrzeuganwendungen eingesetzt werden, darunter Autobatterien, DC-Schnellladegeräte, intelligente Pyrosicherungen und Stromverteilungsmodule.


Technische Details

  • Der NTC-Eingangspin ermöglicht es, die Temperatur externer Komponenten mit demselben IC zu überwachen und nachzubearbeiten, der auch die Strommessung durchführt. Mit der erweiterten Funktion werden Strom, Spannung und Temperatur an der Sperrschicht sowie die externe NTC-basierte Temperatur über einen Sensor gemessen. Das vereinfacht die Entwicklung und verbessert die Zuverlässigkeit des Systems.
     
  • ASIL-C-Konformität sorgt für funktionale Sicherheit gemäß ISO 26262 für die Strom-, Spannungs- und externe NTC-Messung sowie für die diagnostizierbare Überstromerkennung (OCD). Diese erlaubt eine direkte Eingabe in den Pyrosicherungstreiber, wodurch intelligenter Pyrosicherungen mit weniger Bauteilen verwendet werden können.
     
  • Jeder Sensor ist mit einem Mikrocontroller (MCU) mit integriertem Flash-Speicher ausgestattet. Die LIN-Ausgangsoption ermöglicht eine Integration in 12V-Batterieanwendungen und Stromverteilungsmodule.
     
  • Der UART ermöglicht die direkte Kommunikation mit dem Batterieüberwachungssystem (BMS), das zunehmend in Batterietrennvorrichtungen (BDU) Einzug findet. Bei Remote-BMS-Systemen kann UART-over-CAN eine robustere physikalische Schicht (PHY) nutzen und die darüber liegenden Overhead-Schichten beibehalten, die die Punkt-zu-Punkt-Kommunikation des Stromsensors mit dem BMS charakterisieren.


Anwendungen

Neben dem Einsatz in Fahrzeugen kommen die Funktionen der neuen Sensoren auch anderen High- und Low-Voltage-Batterielösungen zugute, z. B. Batteriespeichersysteme (BESS), Solaranlagen und E-Bikes, da sie eine präzise Temperaturüberwachung für ein verbessertes Systemmanagement ermöglichen.

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