Die Steuerungs- und Kommunikationsplattform im Box-PC-Format Zentralrechner basiert auf einer lüfterlosen, passiv gekühlten und IP54-konformen Systemlösung mit zugelassenen mechanischen und elektronischen Komponenten. Das System sowie alle externen Schnittstellen sind für den Einsatz in Bahnanwendungen, in öffentlichen Verkehrsmitteln sowie rauen Industrieumgebungen geeignet und dafür EN 50155-konform konzipiert.
Die KBox R-101 ermöglicht es, mehrere Funkmodule simultan für WLAN, 5G/LTE, GSM, LPWA sowie GNSS zu betreiben und gewährleistet z.B. durch Verwendung von maximal acht Provider Profiles die bestmögliche Funkanbindung – durch automatische Umschaltung in das am besten geeignete Mobilfunknetz.
Technische Details
Basis sind ein Intel Core i7-1185GRE Prozessor der 11. Generation bzw. ein Intel Atom Prozessor x6212RE sowie ein Speicherausbau von max. 32GB. Frontseitig verfügt das Gerät über drei Gigabit-Ethernet-Schnittstellen M-12 x-codiert, zwei serielle I/Os sowie eine USB-C Schnittstelle. Zusätzlich stehen sechs Ausbrüche für Antennenanschlüsse (SMA, QMA) sowie sieben LEDs, die applikationsspezifisch verwendet werden können und eine Power LED zur Verfügung.
Über die USB-C-Service-Schnittstelle wird es dem Operator ermöglicht, über eine Leitung eine DisplayPort- und eine USB 3.1-basierte Verbindung sowie eine Stromversorgung mit bis zu 10W für z.B. Touchpanels zu realisieren.
Hinter der IP54-geschützten Abdeckung auf der Systemrückseite befinden sich zusätzlich zwei USB 2.0 Ports, eine DisplayPort und eine CFexpress-Schnittstelle, die Übertragungsraten von bis zu 2GB/s unterstützt, sowie zwei Micro-SIM Sockel. Das Netzteil unterstützt Nominalspannungen von 24 VDC bis 110 VDC, darüber hinaus bietet es eine Hold-Up Time nach Klasse S2 und einen steuerbaren Ignition Input.
Einsatzbereiche
Das System ist für den Betrieb im Temperaturbereich zwischen -40°C und +70°C (+85°C für maximal 10 Minuten) ausgelegt und enthält keine beweglichen Teile. Eine Erweiterung um andere Schnittstellen und On-Board-Module ist möglich.
Aufgrund der Zulassung nach EN 50155 ist das System für den mobilen Einsatz als Rolling Stock oder für Wayside Monitoring in Bahnen und öffentlichen Transportmitteln zertifiziert. Erste Mustergeräte sollen bis Ende des Jahres 2022 zur Verfügung stehen.
