Diesem Konzept und weiteren Maßnahmen wie z. B. exakt defi­nierte Schaltflanken, integrale Massefläche und Ver­wen­dung von Kupfersäulen anstelle von Bonddrähten ist es zu verdanken, dass der LT8645S weniger Störemissionen erzeugt als herkömm­liche Regler.

Das EMV-Verhal­ten ist unab­hän­gig vom Leiter­platten­layout. Bei 2MHz Schalt­frequenz hält der LT8645S die Grenzwerte nach CISPR 25, Class 5 über den gesamten Last­bereich ein. Bei Bedarf können die Störemissionen mittels Spread-Spectrum-Frequenz­modu­la­tion noch weiter redu­ziert werden.

Dank seiner Synchron­gleich­richter-Topo­logie soll der LT8645S bei einer Schalt­frequenz von 2MHz einen Wirkungs­grad von 94% erreichen. Durch den Eingangs­spannungs­bereich von 3,4V bis 65V ist der Regler laut Hersteller eine ideale Lösung für Transport­systeme mit zwei Batte­rien als Energiequelle, für 48-Volt-Auto­mobil-Anwen­dungen und für Indus­trie-Anwen­dungen. Seine internen Schalter können bei Ausgangs­spannungen bis hinab zu 0,97V einen Dauerausgangs­strom von bis zu 8A liefern. Im Burst Mode verringert sich der Ruhe­strom des LT8645S auf 2,5µA.

Die Mindest-On-Zeit von 40ns erlaubt bei 24V Eingangs­spannung und 2,0V Ausgangs­spannung eine konstant­e Schalt­frequenz von 2MHz. Ent­wick­ler sind dadurch in der Lage, den Wirkungsgrad zu opti­mie­ren und störempfindliche Frequenz­bänder zu meiden. Der Regler befindet sich in einem 4mm x 6mm großen, 32-poligen LQFN-Gehäuse.

Als Beson­der­heiten bietet der Chip: interne Kompen­sa­tion, "Power-Good"-Flag, Ausgangs-Soft-Start/Tracking und Über­tempe­ratur­schutz. Die Version LT8645SEV besitzt ein 4mm x 6mm großes LQFN-Gehäuse. Die Version LT8645SIV ist für den indus­triellen Sperr­schicht­tempe­ratur­bereich von –40°C bis +125°C spezi­fi­ziert und wird auch über diesen Tempe­ratur­bereich getestet. Beide Versionen sind ab Lager liefer­bar.