Er besteht aus einem anisotropen magnetoresistiven (AMR) Sensorelement kombiniert mit einem ASIC als System in Package in einem JEDEC-konformen SOIC-Gehäuse.
Die Bandbreite des Stromsensors lässt höhere Schaltfrequenzen zu, die wiederum die volle Ausnutzung von WBG-Bauteilen zur Erhöhung der Leistungsdichte von Umrichtern oder DC/DC-Wandlern ermöglichen.
Der Sensor weist kein Hystereseverhalten auf und zeichnet sich laut Sensitec durch hohe Linearität und geringe Temperaturabhängigkeit aus. Er ist vorgesehen für den Einsatz im Automobil-Sektor, der elektrischen Antriebstechnik, in Frequenzumrichtern, im Batteriemanagement oder der Elektromobilität.