Dazu zählt die Überwachung von Motoröl, Getriebeöl, Motorkühlmittel, Lkw Druckluft -Bremsflüssigkeit, Kraftstoffleitungen, Kältemittel in Klimaanlagen etc. Das IC stellt dafür einen relativen Druckwert am Ausgang bereit, bietet 1 ms Reaktionszeit, eine Genauigkeit von ±2,5% über die Lebensdauer und ±0,2% Linearität über den gesamten Betriebsdruckbereich.

Der MLX90819 kann auch eine Mikrocontroller-basierte Architektur nutzen. Damit lassen sich mehr Funktionen direkt in den Chip integrieren, vor allem Aufgaben wie die digitale Signalverarbeitung, Datenwandlung, Temperatur-Offset, Verstärkungskompensation und Filter. Ein 16-Bit-A/D-Wandler, ein 12-Bit-D/A-Wandler und ein 16-Bit-Prozessor sind direkt in das Sensor-IC integriert. Das IC kann entweder ein Analogsignal bereitstellen oder bietet einen SENT-Ausgang (Single Edge Nibble Transmission) für Anwendungen, die einen Digitalausgang erfordern.

Der Baustein eignet sich für industrielle und Automotive-Anwendungen und ist nach AEC-Q100 qualifiziert. Er arbeitet im Temperaturbereich von -40 bis 150 °C. Ein Automotive-Überspannungsschutzmechanismus ist integriert. Zahlreiche Diagnosefunktionen sollen die langfristige Funktionssicherheit unterstützen. Dazu zählen ein Analogausgangs-Clamping-Pegel, die Erkennung von Leitungsbrüchen und verschiedene Diagnosemeldungen, die über das SENT-Protokoll mitgeteilt werden (z.B. interne Temperatur- oder Druckfehler, externe Überspannungs-/Unterspannungs-bedingungen etc.). Der MLX90819 wird im Die-on-Foil-Format ausgeliefert.