Hohe Genauigkeit wird laut Hersteller durch eine proprietäre, linear interpolierte Temperaturkompensation erzielt, die werkseitig programmiert wird. Die Empfindlichkeit und der Offset bleiben damit über den gesamten Betriebstemperaturbereich praktisch konstant. Die Temperaturkompensation erfolgt im digitalen Bereich, zusammen mit einem integriertem EEPROM, während ein analoger Signalpfad 240 kHz Bandbreite bietet. Der A1367 eignet sich für Automotive-Anwendungen wie HEV-Wechselrichter, DC/DC-Wandler und elektrische Servolenkungen (EPS).

Das IC bietet einen Spannungsausgang, der proportional zum angelegten Magnetfeld ist. Die ratiometrische Funktion lässt sich abschalten, wenn Störfestigkeit bei UCC-Schwankungen gewünscht wird.

Anwender können die Empfindlichkeit und Ausgangsspannung im Ruhezustand (kein Magnetfeld) anpassen, indem eine Programmierung über den UCC-Anschluss und dem Ausgang erfolgt. Damit lässt sich die Leistungsfähigkeit in der Endanwendung optimieren. Die Ausgangsruhespannung ist auf 50% (bidirektionale Konfiguration) oder 10% (unidirektional Konfiguration) der Versorgungsspannung UCC vorprogrammiert und um diesen Wert herum einstellbar. Die Ausgangsempfindlichkeit lässt sich ebenfalls einstellen: von 0,6 bis 6,4 mV/G.

Die Erkennung unterbrochener Masseleiter, wählbare Ausgangsspannungs-begrenzungen und ±15 V Spannungsfestigkeit am UCC-Anschluss (Verpolungsschutz) sind in den Sensor integriert. Die Bauteilparameter sind für den erweiterten Betriebstemperaturbereich von -40 bis +150 °C ausgelegt. Der A1367 wird in einem flachen (1 mm Bauhöhe) 4-poligen SIP-Gehäuse (Single In-Line, Endung -KT) ausgeliefert. Er ist bleifrei und mit 100% matt-verzinntem Leadframe ausgestattet.